“EADS养了空客这个可怕的孩子。”法新社的一篇报道这样说。EADS建于2000年，是欧洲自第二次世界大战结束以来建立的最大规模跨国合资企业。法国和德国对这家企业拥有同等发言权，因为两国是最主要投资方，持有同等比例的股份。
法国方面，法国政府持有15％的股份，法国拉加代尔集团则持有7.5％的股份；德国方面，联邦政府没有直接投资，但主营汽车的戴姆勒－克莱斯勒公司持有15％的股份，由一些地方政府和投资者组成的一个财团持有7.5％的股份。
目前，并没有法国政府人员或者法国拉加代尔集团成员出现在名单内，“在没有得到AMF完整的陈述和结论之前我们不对此事发表任何评论。”EADS发言人告诉记者。
调查由头
早在2007年10月法国金融市场监管机构AMF的一份初步调查报告显示，约20名空客公司母公司——欧洲宇航防务集团(EADS)管理层官员涉嫌“内部交易”，在A380客机延期交货通报之前抛售自己手中的股票，从中获利。
但是去年AMF并没有就此提起诉讼，而是展开一系列的调查，其关键在于涉案人员抛售股票时是否已经知晓空客A380客机将推迟交货的情况。
法国《费加罗报》获得的AMF报告显示，在2005年11月至2006年3月期间，EADS管理层“同时、大量地”抛售所持有的公司股票。
值得一提的是，这些股票抛售行为发生在空客公司宣布推迟交付空客A380客机之前。AMF报告因此提醒检察官办公室注意，EADS管理层可能涉嫌内幕交易。
今年4月1日，AMF正式发布公告经过几个月的调查，已经收集了相当的证据和分析，其一，欧洲宇航防务集团拥有内幕信息人员没有向市场披露足够的信息，其二，也没有遵守有关掌握内幕信息的人员从事股票交易的市场守则。
通告信连带调查报告将会在未来几天内送交给有关人员，同时也会送交一份拷贝给法国金融市场监管局下设的制裁委员会的主席。
一周之后，“在我们的调查和市场监测数据管理处中通过这几个月的调查之后，现在所有的市场调查资料和名单都递交巴黎检察院。”AMF发言人对记者表示。
据法新社报道，空中客车总裁Tom enders表示，他反对AMF列出的名单，其中有几位EADS领导层是无辜被怀疑的。
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