“十一”长假刚过，巴士股份的高层人事变动便接踵而至。

　　前日，公司控股股东———上海久事公司在巴士股份召开干部会议，会议主题即是宣布巴士股份的高层人事变动。

　　这场人事布局显然在节前早已酝酿。据知情人士透露，自久事公司成为实际控制人以来，久事公司早有对巴士股份的高管进行调整的意图。前日在干部会议上宣布的任免文件揭开了谜底：久事公司副总经理、现任巴士股份董事长洪任初兼任巴士股份总经理，原任巴士股份总经理王立群调任久事国际赛事有限公司(下称“久事赛事”)任执行董事，久事公司副总经理毛小涵兼任久事赛事董事长，原任巴士股份副总经理姜澜调任久事赛事总经理，同时，久事公司旗下F1赛车经营有限公司的经营班子将全部在久事赛事兼职。

　　尽管对以上人事变动还需要召开董事会通过，但巴士股份的上述人事变动还是在公司内引发巨大反响，纷繁复杂的人员调整不仅让人看了眼花缭乱，而且也引发好奇———这场突如其来的人事变动发出了何种信号？

　　9月7日，巴士股份宣布拟参与投资设立上海久事国际赛事管理有限公司，其中，久事公司出资9600万元，占80%股权，巴士股份出资2400万元，占20%股权，新公司将购买和承办自2009年起举办的ATP男子大师系列赛亚洲站系列赛等，巴士股份的控股企业上海新新体育文化有限公司则负责承担赛事。显然，久事赛事的成立为上述人事变动早就埋下了伏笔。

　　据了解，作为控股巴士股份、参股强生控股母公司强生集团的上海久事公司，其“十一五”战略规划显示，公司将以城市发展建设为中心，建立交通、赛事、北外滩经典建筑三个品牌。半年以来，久事公司旗下各公司之间的资产转让，巴士股份近期转让上海现代轨道交通股份有限公司40%股权给上海申通地铁集团有限公司等运作，引发市场对其资产整合序幕是否将拉开的关注。

　　据业界人士分析，此次巴士股份高管接管赛事公司，是久事公司整合旗下公司资产的重要一环，也昭示巴士股份旗下原有的、与公司主业无关的网球大师杯赛等赛事资源相继剥离的可能性。(袁小可)